cccc77 欧洲两家微交通公司销亡 Tier改名为Dott
Dott首席实行官亨利-莫伊西纳克（Henri Moissinac）暗意："当咱们将两家公司销亡时，咱们但愿以一家公司、一个时期堆栈、一套运营履行的形式运营；只须一家公司，而不是两家公司。"
这即是为什么该公司要把所有东西齐调度到一个单一的诓骗步骤上，并为最终破钞者提供一个单一的车队。 分级用户将以城市为单元徐徐转向多特诓骗。 挪动责任应在 2025 年 3 月前完成。
"若是你地方的城市有 Tier 运营，而 Dott 莫得运营cccc77，用户就必须下载新的诓骗步骤。 若是你有Tier的最新诓骗步骤，只需点击几下即可。 若是莫得，就必须下载并再行注册，"Moissinac 说。
Tier 电动自行车和滑板车不会湮灭。 它们将换上Dott的贴纸，遮住之前的绚丽。 在一些同期使用Tier和Dott的城市，您可能一经看到了这种变化。
Moissinac 说："咱们面对的一大挑战是如何将两支车队整合到一个时期堆栈中，重建咱们的圭臬操作履行......咱们看到的是，有些事情在这里作念得很好，有些事情在哪里作念得很好，咱们正试图将两者整合在一说念。"
新的多特车队隐蔽了欧洲和中东的 427 个城市；由于Tier和Dott只在 17 个城市同期存在，因此重迭的城市数目很少， 合计波及简略 25 万辆电动自行车和滑板车。
在往日的一年里，Tier和Dott领有逾越 1000 万名特有的骑行者，他们使用这些出动办事进行了 1 亿次出行。 因此，平均每位乘客出行 10 次，其中有一些口角常频繁的用户，也有一些是只尝试过一次办事的客户， 公司觉得这是将来最迫切的主张之一。
"咱们的政策主要围绕土产货东说念主伸开。 咱们是为当地东说念主提供的土产货办事。"Moissinac 说："对我来说，最迫切的主张是每个活跃骑手每月的骑行次数。"
手脚这一政策的一部分，由于多特一直在推论通票以加多频繁性使用，因此使用次数的增长速率逾越了公司收入的增长速率。 举例，在巴黎不错购买一张4.99欧元的通票，这么在接下来的30天里，所有骑车用度齐长入为每次1.75欧元。
Tier和Dott晓喻销亡时，还筹集了 6000 万欧元（按现时汇率约合 6700 万好意思元）。 周一晓喻的销亡并不波及融资。"咱们有现款就不错了，"莫伊西纳茨说。"咱们不需要更多的现款，但若是咱们参加更多的现款，就能开释出更多的契机。 我不知说念是面前还所以后......浅薄在冬季cccc77，是有计划下一年政策的好时机，"他补充说念。